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麒麟电池带来热管理机遇
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-11-01 浏览次数:650132121

   

麒麟电池在yabo亚博全站火了。


麒麟电池在两个电池的中间安装了液体冷却板,降低了相邻两个电池的热传导,提高了安全性。传统电池液体冷却板采用整板结构,放置在电池组下方。麒麟电池采用的新布局将大大提高自行车液体冷却板的数量,推动热管理行业的繁荣。


电动汽车的核心痛点。


汽车的性能不仅取决于零部件的性能,还取决于零部件的协调与配合。


根据2021年中国新能源汽车用户研究数据,用户购买新能源汽车时最关心的核心要素是电池寿命、外观、安全和使用成本;限制用户购买的是电池寿命不足、充电时间慢、电池安全等因素。


由于电池在新能源汽车中占很大比例,简单地增加电池容量和数量会增加购买成本和充电时间,高压快速充电会增加电池温度控制的难度,动力电池具有桶效应,电池内部和模块之间的温度均匀性也会影响电池的性能和寿命。


优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性,还可以降低电池热失控的风险,提高电池的使用寿命,降低零部件的能耗,提高电池寿命;解决消费者对电池寿命、安全担忧,有利于汽车公司提高市场渗透率和竞争优势。


与同价位的传统燃料汽车相比,目前流行的新能源汽车具有一定的成本性能,逐渐受到消费者的青睐;国家政策普遍支持新能源汽车产业的发展,开始限制传统燃料汽车;世界主要汽车企业进行战略转型,大力投资新能源汽车产业。2021年,新能源汽车在中国和世界的普及率迅速提高,2022-2030年产业将进入增长期,这将不可避免地导致热管理产业的扩张。


据证券公司预测,到2025年,我国乘用车热管理市场空间为1002亿元,其中新能源乘用车热管理市场空间为653亿元,预计2021-2025年复合增速将达到34%。


提高价值。


虽然新能源汽车取消了燃油系统,但加强了冷却系统,冷却系统更加复杂和组装,使用的材料更加环保,自行车价值更高。制动系统、空调系统、天窗系统、车身附件系统等其他管道系统至关重要,因此新能源车型使用的管道不仅没有减少,而且增加了。


与传统燃料汽车相比,新能源汽车空调热管理系统中的传统机械压缩机被电子压缩机所取代,并增加了水加热PTC或热泵。由于管道设计需求的增加,自行车的价值得到了提高。


由于供应链成熟,自行车价值仅在2300元左右,新能源汽车热管理系统由于需求增加和技术升级,自行车价值增加到6650元左右。如果使用热泵空调,将继续增加约500元。综合计算,新能源汽车热管理系统的自行车价值约为传统燃料汽车的3倍。


产业链:中游制造环节包括铝热传输材料和液冷板厂家。


2020年,我国液冷板市场份额TOP3企业依次为三花智控、银轮股份和纳百川。


行业玩家包括热管理龙头企业(三花智能控制)、基于技术互通的企业(纳百川)和跨境企业(科技创新源、飞荣达等)。


三华智能控制的电动汽车阀热管理相关产品已突破特斯拉、通用、宝马、大众、沃尔沃等欧美一线汽车公司。在国内制造商中,公司是比亚迪、吉利、未来、北汽、上汽、广汽等大型汽车公司的主要热管理供应商。


还值得注意的是,科技创新的来源。公司在通信和电力防水密封、绝缘、防火聚合物材料领域具有明显的竞争优势,客户覆盖华为、ZTE和三大运营商。到2020年底,通过收购瑞泰克(55%),业务将扩展到新能源热管理领域。2021年,冷凝器、蒸发器等家用电器热管理产品构成瑞泰克的主要收入来源。钎焊液冷板生产线产品已获得yabo亚博全站多个项目指定,预计2022年将逐步批量交付。


国内铝板带箔生产企业较多,主要包括格朗吉斯、华丰铝业、银邦股份、奥科宁克、江苏常铝、江苏鼎盛、河南明泰等整体规模小,低端产品行业门槛低,竞争相对激烈。


为了提高能量密度,使用高镍三元正极材料时,锂离子容易形成锂枝晶体穿透内部隔膜,导致短路。同时,由于材料间键强度不同,随着镍含量的增加,电池热稳定性降低。因此,为了防止电池单体自燃扩散到整个动力电池组,一般厂家通过控制影响(如隔热)和保持温度(如压力泄漏、散热)来解决。


目前,三元电池系统要采用气凝胶、隔离板、隔热泡沫、热陶瓷等防火材料。由于不同形状电池的膨胀率、比表面积和热失控难度不同,不同公司采用不同的防火材料进行隔热处理。


根据企业披露数据的初步统计,目前国内气凝胶复合材料产能约为29.9万平方米/年,165万平方米/年以上的产能将在长期推出。其中,晨光新材料在功能性硅烷行业处于领先地位,气凝胶全产业链布局。2021年,与2020年相比,公司对功能性硅烷业务的市场需求显著增长。在涂料、复合材料、粘合剂等行业,对功能性硅烷的需求显著增长。


2023年,麒麟电池将正式投放市场,热管理领域的相关公司值得提前关注。


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