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yabo亚博全站CTP3.0,麒麟电池的喜与忧
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-10-30 浏览次数:65012312

   

yabo亚博全站的推出给市场带来了足够的想象力空间,但也激活了二级市场的热度。但升级的CTP只是物理技术的突破,没有新的实质性增量,在过渡期结束后很可能被抛弃。其他人说,也许yabo亚博全站是资本投机的产物。


宁德时代放大了招数。


6月23日,宁德时代正式发布第三代CTP(Celltopack)技术,并宣布这款名为yabo亚博全站的新产品将于明年量产上市。


据官方介绍,该电池系统集成度创世界新高,体积利用率超过72%,能量密度可达255Wh/kg,易于实现全车1000km的续航。通过世界上第一种大型电池冷却技术,yabo亚博全站可以支持5分钟的快速热启动和10分钟的快速充电。


与以往所有使用电池组的汽车技术不同,该电池将使用底盘包装技术来最大限度地减少空间,其余部分将提高电池密度,从而产生非凡的能效比。由于电池也可以通过集成框架和其他技术来减轻重量,提高耐久性,这对促进新能源汽车的发展有很大的作用。


因此,这种电池被许多车评人称为新能源汽车的终极解决方案。


yabo亚博全站的上市给市场带来了足够的想象空间,也激活了二级市场的热度。6月23日,宁德时报股价上涨5.91%;24日,再上涨4.94%。即使6月27日震荡收盘,也收盘549元,总市值1.28万亿元。按5月5日股价低点353元计算,累计上涨55.52%。


最新消息显示,宁德时代秘书长在与投资者互动时透露,该电池将于明年第二季度投产。


汽车制造的新力量期待着这个电池。理想汽车创始人李翔在yabo亚博全站发布后不久,在宁德时代公开了平台,并在微博上发表了明年见的评论。宁德时代官方微博随后转发了李翔的微博,评论说:麒麟有理想。此后,阿维塔、哪吒等汽车公司也与宁德时代互动。


一切似乎都预示着一个新的变化即将到来,那么yabo亚博全站真的会像大家期待的那样颠覆一个时代吗?


对CTP进行升级。


一段3分57秒的视频和一条微博,以极简主义的方式打破了宁德最短的1分钟新闻发布会时间,也将行业新闻发布会时间压缩到了极限。


当电池被取出时,每个人都感到惊讶,因为宁德时代这次没有发布电池组,而是发布了CTP技术。


很长一段时间以来,宁德时代的电池基本上都是以电池组的形式存在的。除了特斯拉等特定汽车公司定制的单芯电池外,其他汽车公司的运输都是电池组。


原因很简单,因为电池组是一个综合性的产品,包括线路控制、电子控制、软件、电池等,所以定价和利润远远大于单独的电池芯。


然而,由于电池组需要有线控制、电子控制和电池组本身的分离,空间限制并没有最大限度地提高空间利用率。2021年下半年,汽车公司提出推进汽车电池集成或底板电池集成技术。


特斯拉是这种技术的先驱。


事实上,特斯拉之所以只定电池而不定电池组,是因为它将电池嵌入到自己汽车的结构中,形成车架的电池体。


这就是CTP技术。


CTP技术省略了传统的模块结构,将电池直接集成到电池组中,大大提高了空间利用率和能量密度,有效地解决了新能源汽车续航里程的难题。目前,在宁德时代和比亚迪两大龙头企业的推动下,中国在CTP技术研发领域一路领先。


yabo亚博全站被称为第三代CTP,其最大的特点之一是电池倒置。与上汽之前发布的躺式电池组相比,宁德时代的倒置比躺式电池组的空间利用率要高。此外,水冷功能部件从底部移动到电池中间,水冷、隔热和纵梁集成,进一步提高了电池组的集成度。


yabo亚博全站采用平板托盘,去除箱体上的纵梁或横梁,采用低膨胀电池,配合电池本体满足结构需求。结构更紧凑,单位体积容纳的电池数量更多,这也使yabo亚博全站的能量密度达到255Wh/kg。


此外,宁德时代成熟先进的温度控制技术和无线控制技术,大大降低了电池内接线和温度控制的难度。随着温度控制和导热以及相应的防火和泄漏技术的叠加,增加了单位面积可放置的电实体数量,提高了里程,确保了高安全性。


关键是由于温度控制系统和导热系统的先进性,该电池号称能在10分钟内实现80%的快速充电能力。


这基本相当于当前电池技术的开挂,难怪会受到资本市场的追捧。


02


yabo亚博全站目前可保证续航1000公里左右,成为所有新能源汽车企业跟进的技术亮点。


然而,从某种角度来看,这种电池只是电池组的物理突破,并没有解决电池的根本选择和化学技术的困难。


换句话说,这仍然是一个液体电池组,只是在汽车底板和框架上形成一个集成的车身。通过在单位空间中插入更多的电池,实现了更长的电池寿命,并没有在半固态和互带电池的化学领域取得突破。


因此,在新能源汽车发展领域并不是划时代的技术。


目前,解决电池寿命问题有两个技术方向。一是尽量在车架空间内插入电池,这是ctp技术的出发点;二是尽量开发单功率较大的电池,这在当前电池化学结构下难以实现,必须在化学层面取得突破。这就是我们一直在谈论的半固态或固态电池。


由于科学界认为锂离子电池已经达到了极限,固态电池近年来被视为继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术以锂和钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代了以往锂电池的电解质,大大提高了锂电池的能量密度。


在传统的锂离子电池中,需要使用隔膜和电解质,占电池体积的近40%和质量的25%。如果用固体电解质代替(主要有有机和无机陶瓷材料两个系统),正负极之间的距离(传统上用隔膜电解质填充,现在用固体电解质填充)可以缩短到甚至只有几到十微米,这样电池的厚度可以大大降低——因此,全固态电池技术是电池小型化和薄膜化的必由之路。


目前,在这一领域,每个公司都在努力开发,但成熟的技术还没有出现。唯一可以确认的是,宁德时代可能是中国为数不多的能够拥有独立技术并尽快生产半固态电池的制造商之一。


主要竞争对手推出了半固态样品电池,并在主流汽车公司试用。


今年3月,在中国电动汽车百人论坛上,魏兰新能源首席科学家李宏透露,魏兰新能源目前正在与蔚来合作,将推出混合固液电解质电池,今年年底首次亮相;5月28日,在第十一届国轩高科技大会上,国轩高科技发布了两款新产品——360Wh/kg半固态电池和易佳电智能移动储能充电桩。值得一提的是,360Wh/kg半固态电池即将装车;6月18日,赣峰锂业在互动平台上公开表示,公司第一代固态电池50台东风风神E70将在江西推出并交付


这实际上可以看作是宁德时代急于推出yabo亚博全站的背景。由于电池技术本身并没有取得真正的突破,宁德时代须通过系统集成解决物理突破,然后占领市场。


现在,这种电池可能仍然是成熟技术集成的结果。


03喜忧参半。


yabo亚博全站已成为业界热议的焦点,因为新能源汽车有着不可避免的里程焦虑。目前,纯电动汽车车主一般行驶700公里左右,实际行驶400~500公里。


再加上新能源汽车的充电,超快超高压至少需要30~40分钟,这让很多车主在长途汽车上真的很不方便,等待充电不能成为他们焦虑的根本。


从某种意义上说,新能源汽车,特别是电池制造商,要么扩大电池容量,要么提高充电速度。


yabo亚博全站两者都解决了。根据官方宣传,这款电池可以轻松实现1000多公里的电池寿命,在特定充电电压下,10分钟内可以满80%。


yabo亚博全站的技术是在没有大规模技术更新的情况下实现长寿命,对于汽车企业来说,生产过程变化不大,许多相应的过去技术都可以应用。


这对许多汽车公司来说尤为重要,因为更换电池的供应商对他们来说是一个巨大的变化。如果技术难度降低,所有企业都愿意尝试。


但也有几个技术没有解决。


首先,该技术的电池不能更换,因为它与底盘集成,需要拆卸电池组,但它没有电池组。


以蔚来为代表的新能源厂商,为了解决车主的里程焦虑,提供了换电方案。根据蔚来的服务条款,如果家里有充电器,车主一个月可以免费换四次电站。如果没有,车主一个月有六次换电的机会。


对于蔚来的车主来说,这些人的里程焦虑比较轻,因为电池快没了,可以找最近的换电站换电,几分钟就能重新开始。


因此,统一电池组规格和换电方式已成为许多新能源汽车企业的首要任务,他们认为这可能是解决里程焦虑的重要武器。


但如果使用yabo亚博全站,则不可能实现换电。


其次,电池维修成本极高,相当于更换汽车底盘,这将给新能源汽车车主的汽车维修带来很大的问题。


事实上,特斯拉对集成电池的维护成本也非常高,这是没有办法的。毕竟,把电池放在底盘上,司机就相当于坐在电池上开车。如果你想修理电池,你必须整体拆分汽车。这涉及到的劳动力和能量无法与普通电池组相比。


第三,这种车只能外接充电,宁德时代给出了10分钟充电80%的技术方案。但很有可能这是一个必须额外建造的充电设备,而不是在现有的充电设备上进行改造。更不用说宁德时代是否有这种信心和决心,在全国范围内部署超充电站、规模和数量,这仍然是一个不可估量的问题。


使用现有的充电设备,恐怕不能快速结束充电过程,否则超高压充电功率可能会使整个区域的电网负荷超过警戒值。


此外,随着电池容量的增加,车主在长途行驶过程中很可能会延长充电时间,长途行驶过程中排队充电的体验会更差。


事实上,宁德时代做这样一个电池的目的是快速提高股价,因为半固态电池需要两年左右才能完全克服技术指标,中间必须有新产品。


yabo亚博全站以长寿命为主,是必然选择。


然而,这种产品更像是现有技术的优化结果,而不是跨境技术。未来厂商下一代车型的研发没有太大加强,过渡期结束后很可能会很快被抛弃。


有趣的是,最新消息显示,宁德时代在发布这款电池的同时,也进行了450多亿的固定增长。但固定增长资金到位后,其中200多亿资金转为金融产品。


消息发布后,结合yabo亚博全站的消息,我们可以看到宁德时代在资本市场上的想法。


甚至有人说yabo亚博全站是资本炒作的产物。


现在每个人都在等待装车结果和产品下线,最终一切都取决于用户的使用。


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