开云体育

yabo亚博全站推麒麟电池,燃油车要被“杀死”?
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-10-27 浏览次数:65012322

   

与第一季度报告给市场带来的略显悲观预期相比,yabo亚博全站(300750.SZ)似乎恢复了宁王的风格。


10月27日,yabo亚博全站通过官方微博发布了CTP3.0的麒麟电池。消息一出,资本市场和行业内外都振作起来。第二天,yabo亚博全站股价上涨了4.94%。除了引整个新能源产业的热议外,相关消息甚至短暂冲进微博热搜榜。


据悉,麒麟电池的体积利用率已超过72%,能量密度可达255Wh/kg。理论上,它可以使车辆续航1000公里。在相同的电池组尺寸下,麒麟电池的电量比4680系统增加了13%。


如果只有yabo亚博全站在自夸,麒麟电池肯定不会达到这样的音量。理想汽车首席执行官李翔也首次转发了yabo亚博全站官方宣布麒麟电池的微博,并发布了文案明年见,给人们一种遐想。此外,第一款纯电动SUV车型,起源于英国,被吉利收购,也将配备麒麟电池。


麒麟电池的热度还没有完全消散,yabo亚博全站通过另一则新闻的披露创造了一波舆论高潮。


6月25日,yabo亚博全站老板曾玉群出现在重庆车展上。除了为阿维塔11竖起大拇指外,曾玉群还向外界透露了一条消息:除了全固态电池和半固态电池外,yabo亚博全站还从未听说过的凝聚态电池。


麒麟电池是否像宣传中描述的那样神奇,它的到来是否真的像一些网民所说的基本上对燃料汽车死刑?凝聚态电池是什么样的电池?


不想做特斯拉的马仔


麒麟电池被yabo亚博全站赋予了很高的战略价值。


去年发布新一代钠离子电池技术时,yabo亚博全站以碳酸铁锂电池为参考,突出新一代钠离子电池的商业价值。麒麟电池发布时,yabo亚博全站直接提供4680电池。


yabo亚博全站表示,在相同的化学系统和电池组尺寸下,麒麟电池组的功率比4680系统增加了13%,实现了电池寿命、快速充电、安全、寿命、效率和低温性能的全面提高。


4680电池是特斯拉开发的第三代电池产品。在此之前,特斯拉花了近10年时间将1865电池演变成2170电池,然后迭代到今天的4680电池。


为了解决圆柱形电池阻抗过大的问题,特斯拉开发了最新的先进技术,如全极耳、硅基负极和干正极。最后,4680电池的体积增大,但也具有较强的能效性能:与普通电池相比,单体能量增加6倍,功率输出增加6倍,配备电池的寿命增加16%。


4680电池是特斯拉更受尊敬的圆柱形电池。特斯拉不仅试图生产自己的电池,而且逐渐进入交付阶段。LG和松下国际动力电池制造商也加快了4680电池的研发和生产能力布局。


因此,在新闻发布会上,点名特斯拉,直接将麒麟电池与特斯拉依赖和乐观的4680电池进行标杆,发出明显信号:4680电池不是目前最好的动力电池,yabo亚博全站在动力电池的技术实力上更好。


特斯拉是yabo亚博全站最大的客户。根据GGII的数据,特斯拉占yabo亚博全站国内动力电池装机容量的22.5%。yabo亚博全站也为特斯拉提供4680电池,但yabo亚博全站显然不想成为特斯拉的OEM供应商,而是想通过麒麟电池掌握动力电池的主导地位。


真的能杀油车吗?


长期以来,新能源汽车存在一个未能有效解决的消费者痛点:续航不足。


根据《中国新能源汽车市场洞察报告2021》,新能源汽车市场洞察报告2021》,消费者购买新能源汽车最关心的核心要素是电池寿命、安全、充电时间和使用成本。其中,电池寿命不足排名第一。


因此,麒麟电池的推出被认为有可能真正威胁到燃真正威胁。因为根据yabo亚博全站的宣传口径,麒麟电池可以很容易地实现1000公里的汽车续航。这是一个新的油车续航水平,这意味着纯电动汽车将弥补最重要的短板,油车的续航优势可能会大大削弱甚至不复存在。


其次,在安全方面,yabo亚博全站也称麒麟电池为新设计:通过在两个电池中间添加水冷板,大大降低了相邻两个电池的热传导,从而降低了热失控造成的安全风险。


那么麒麟电池真的能杀油车吗?


这显然是一个过早而有争议的结论。首先,yabo亚博全站并不是该行业首次提出实现1000公里范围的制造商。今年1月,广汽埃安宣布最高范围为1008公里的AIONLXPlus正式上市。随着新能源产业的不断发展,新能源汽车范围的不断增加已成为该行业和消费者的共识。无论宣传有多好,关键都能经受住现实的考验。


其次,麒麟电池可以实现10分钟充电80%,这也是外界非常兴奋的一点。然而,如果要普及这种快速充电技术,显然不可能单方面升级或迭代电池。它需要充电设备等配套设施的更新和完善。


最后,在燃料汽车和纯电动汽车之间,还有混合动力汽车、换电和增程电动所谓的过渡计划,与纯电动汽车相比,这些在续航里程上表现更好,即使能稳定实现1000多公里的续航里程,燃料汽车也不会一夜之间杀死。


特别值得指出的是,麒麟电池在2023年大规模生产,窗口期可能改变预期情况,最重要的是4680电池将成为特斯拉新车主流电池,可能削弱yabo亚博全站动力电池出货量,对其市场份额造成打击。


此外,在此窗口期间,比亚迪的刀片电池、蜂巢能源短刀电池等动力电池新技术必将获得大量的技术红利,有望扩大其市场份额。


什么是凝聚态电池?


凝聚态是指由大量粒子组成,粒子之间相互作用强的系统,是一种独立于固体、液体、气体和等离子体的物质凝聚形式。


凝聚态电池的核心是实现超流态,超导态更稳定,传导性更优越。这也意味着凝聚态可以使电池更稳定,容量更大,传导效率更快。凝聚态电池的主要材料是广汽集团一直在大力推广的石墨烯,所以在某种意义上,凝聚态电池也可以称为石墨烯电池。


凝聚态电池的研发和应用可以追溯到2015年上半年法国《世界报》报道的一则新闻:西班牙一家工业规模生产石墨烯的公司Graphenano与西班牙科尔瓦多大学合作开发了首款石墨烯聚合物电池,其储能量是当时市场上最好产品的三倍,提供的电力最多可供车辆行驶1000公里,充电时间不到8分钟。


2016年,国内企业东旭光电(000413.SZ)发布了石墨烯锂离子电池产品烯王。据说这种电池可以在5C条件下快速充电不到15分钟,在-30-80℃的极限环境下工作,循环寿命高达3500次。


然而,目前,烯王一代和二代石墨烯移动电源的超快速充电技术只应用于小型动力电动工具和电动自行车。广汽集团真正将石墨烯电池推向公众舆论热点,声称将其应用于电动汽车。


2021年初,广汽埃安宣布,其石墨烯电池可在8分钟内充电80%,最大电池寿命为1000公里。消息一经发布,就引起了业界的广泛关注和热议。


有人质疑广汽埃安发布的石墨烯基电池实际上是石墨烯基锂离子电池,而不是真正的石墨烯电池。石墨烯基锂离子电池只是通过添加石墨烯材料来提高锂电池的部分性能,本质上没有改变电池的特性,主要材料系统也没有改变,电池仍通过锂离子迁移、嵌入或化合物来储存和释放电化学能量。


因此,简而言之,石墨烯电池具有成本低、稳定性高、使用寿命长等优点。但石墨烯对安全性也提出了更高的要求,每个电池都需要安装保险装置。


更重要的是,当锂电池成为主要制造商的主流选择,技术路线短期内不会发生重大变化时,石墨烯电池的发展空间似乎很广阔,但由于需求不稳定,从技术研发到实际着陆仍然很困难。


虽然凝聚态电池被认为更像是yabo亚博全站的一枪,但这次新闻发布会显然让外界对宁王有了更多的期望,麒麟电池能在多大程度上影响和改变市场,外界等着看。


开云体育


最新新闻