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超越特斯拉只需4分钟?yabo亚博全站“麒麟电池”到底有哪些突破?
文章来源:开云体育 发布时间: 2022-10-27 浏览次数:6501233

   

yabo亚博全站充分把握了这种新闻发布模式的精髓。去年,通过10分钟的新闻发布会,简要表达了钠离子电池的功能优势、技术创新。


今年6月,yabo亚博全站正式发布了第三代CTP-麒麟电池,将255Wh/kg的系统能量密度和新的电池安全快速充电解决方案浓缩成4分钟的短片。


也许是因为这种毫无废话、直接戳痛点的新闻发布会模式太令人震惊,让网络上许多无意识的网民开始倡导:麒麟一出来,燃油车就彻底结束了。但是电池技术的几个瓶颈和痛点真的那么容易解决吗?麒麟电池真的像新闻发布会上说的那么神奇吗?


首先,虽然yabo亚博全站给出了一个新名词——麒麟电池,但它不是通过新的化学配方获得的解决方案,而是基于CTP技术系统的改进版本。简而言之,通过调整电池组的内部结构,技术本身并不罕见。


yabo亚博全站的CTP技术1.0版早在2019年就推出了,其实质是去掉模块的侧板,增加整个电池组,当年实现500公里+的续航能力,系统能量密度达到180Wh/公斤+。


去年,yabo亚博全站推出了CTP技术2.0版。事实上,在1.0版本的基础上,箱体上的纵梁再次被模块的两个端板所取代,以进一步释放电池容量。因此,电池寿命为600公里+,系统能量密度为200Wh/公斤+。


至于yabo亚博全站刚刚推出的麒麟电池,本质上是CTP技术的3.0版。预计将于2023年推出,电池寿命将达到1000公里+。需要指出的是,当官方表示电池仍为NCM三元锂时,能量密度将达到250Wh/公斤+,这意味着化学配方没有明显变化。其实质是利用两个电池之间的水冷板和电池本体来满足结构要求,然后再次去除箱体上的纵梁和横梁,增加电池容量。


说白了,随着yabo亚博全站CTP技术的三次改进和演变,技术的主要特点始终围绕着一点,即通过不断调整和优化结构,提高电池空间利用率。但这并不是原创的。事实上,它与比亚迪刀片电池和广汽埃安弹匣电池有着共同的想法。


然而,yabo亚博全站的营销和沟通水平似乎比汽车公司要高。在短短的4分钟短片中,通过能力值曲线图与竞争产品特斯拉4680电池的比较,数值被完全粉碎,直观地让观众感受到麒麟电池的领先性能。


但真相真的是这样吗?


在能力值对比图中,yabo亚博全站聪明地标注了自己的核心实力,特别强调自己的电量比特斯拉的4680电池多13%。此外,强调麒麟电池系统能量密度为255Wh/kg,高于特斯拉4680电池系统能量密度约217Wh/kg。


这些数据本身是客观的。但只有一个重要点没有提到,那就是能量密度前的定语系统。事实上,如果比较单个电池本身的能量密度,特斯拉4680的三元电池的能量密度可以达到300Wh/kg,远高于217Wh/kg的系统能量密度,也远高于麒麟电池的255Wh/kg的三元系统能量密度。虽然笔者认为麒麟电池的单个电池能量密度也高于系统密度,但肯定不如特斯拉4680电池,否则也应该在营销能力值曲线图中表达出来。


至于为什么特斯拉4680电池的单体电池能量密度这么高?主要原因是属于化学配方的全面升级,正负极材料采用创新的高镍正极+硅碳负极。


为什么yabo亚博全站的麒麟电池比系统能量密度好?


原因是上述方形电池的空间利用率达到72%。特斯拉的电池只能达到60%,因为它们是先天性的圆柱形。这是基本的数学经验,方形排列总是比圆形排列更有效率。


此外,根据麒麟电池宣传视频中的能力值对比图,其安全系数与特斯拉的4680平方米。事实上,无论是特斯拉的CTC技术、比亚迪的CTB技术,还是yabo亚博全站的CTP技术,电池和车辆结构本质上都是集成的,这有利于车辆的空间利用率和机械结构的安全。不同的是,yabo亚博全站的CTP技术只针对电池组,而比亚迪的CTB和特斯拉的CTC将电池组与底盘相结合。


其实这背后还涉及到一个换电模式和一个与整车高度集成模式的技术路径之争。我们暂时不提两条技术路径的优缺点。电池制造商,yabo亚博全站当然希望换电模式继续下去。但对于其他原始设备制造商,包括比亚迪和特斯拉,他们不这么认为。


毕竟,如果汽车制造商采用yabo亚博全站提供的CTP深度集成设计电池,车身尺寸和动力布局受到很大限制,但yabo亚博全站是否直接提供相关设计方案。如果整车厂给出规范,让yabo亚博全站定制CTP电池组,可能比自主研发的CTC方案降低不了多少门槛。这样,整车厂的分工就有了上不下的感觉,想必没有主机厂希望把研发的主导权交给配套供应商。


最后,让我们来谈谈短片中的4C快速充电。官方表示,电量可以在10分钟内充0%,听起来真的很厉害。


但是你有没有想过,这样的充电速度,需要什么样的充电设施条件才能实现呢?


我们做一个简单的算术问题。据yabo亚博全站介绍,在麒麟电池200kWh容量的支持下,可以实现100km+电池寿命。如果我们想在10分钟内充电80%的电量,就意味着要补充160kWh的能量,充电功率要达到960kW。这几乎是特斯拉V3快速充电(最大功率250kW)的四倍。即使是保时捷量产的800V电气平台,快速充电也只有350kW。由于成本和技术限制,保时捷目前只能覆盖4S门店,根本无法普及。


如果这个问题无法解决,或者yabo亚博全站无法开发出相应的充电设备,即使麒麟电池10分钟充电80%,也只是直营店展示肌肉的展品,没有通用意义。


因此,总的来说,yabo亚博全站麒麟电池发布的短片信息量很大,令人震惊,但我们也应该意识到,它的卖点并不像宣传的那么足。虽然系统能量密度超过4680,但只是原技术水平的结构迭代升级,不是跨时代革命性的技术突破,难以引起竞争模式的变化。


然而,作为电池制造商的领导者,yabo亚博全站仍在寻求技术突破,这对行业和消费者来说一定很受欢迎。


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